AIR EDEG 661MHB・E
テキサスのずる引きで、障害物を回避するのが楽なロッドを検索中に、みつけました。
今持ってるMHのロッドだと、ロッドテップが柔らかいので、食い込みは良いけど、いまいち根がかりを起しやすいから、もう少しテップが固くて、冷たく無いコルクグリップで、お手頃なロッド模索中、
そんな時にダイワさんのサイトで、見つけたのが661MHB・E
※ダイワのホームページより
661MHB・E
高弾性HVFカーボンのスティッフかつ短いティップセクションとベリーで急激に立ち上がるファストテーパーを採用しており、ショートディスタンスのジグ撃ちやリアクションテキサス、ディープのフットボールなど、メリハリのあるアクションをさせるのが得意。ショートレングス＆ファストテーパーはショートレングスのメリットを生かした釣法に合わせたテーパーデザイン。手返しの良さとスティッフなティップ特有の手元に響く感度とカバーの回避能力を生み出し、フッキングストロークが稼げない部分も加味してティップからバットまで張りのあるファストテーパーにすることでストロークを補う設計思想がそこにある。スティッフなティップだからこそ、操作時には適度なラインスラックでバイトを出しやすい状況を作ることができ、スラックを出したリトリーブで巻き物への対応も可能な撃ちモノロッドに仕上がっている。
実は、6101MB・Eとも悩んだのですが、２メートルオーバーは、セダンの車に乗せるのは・・・
乗らない事は無いとは思うけど、実際、やぶこぎには向かないな〜って思って・・・
さっそく、ボナンザを塗っては乾かしふき取り×３回
新品のロッドでも、汚れています、
表面にフッ素コートを行う事で、傷防止〜詳しくはこちら「ボナンザコート」
X45
ロッドは、カーボンのシートをコロコロ丸めて作っているのですが、X45は、
縦に丸めたカーボンシートを軸にして繊維方向が４５度の角度でカーボンシートを巻き付け、新たに軸のカーボンシートに対して逆の４５度でカーボンシートを巻き付ける事で、カーボンシートをクロスさせる事でねじれを押さえる構造になっています。
HVF
カーボンシートをまとめるためのレジンの減らして、高密度にするダイワの技術
BRAIDING X
カーボンのテープをクロスする様に、表面を締め上げてる補強、パットからテップまで、補強されています、
これも、ロッドの強度とねじれを押さえる技術
なんだか、良く解らなくなって・・・
様は、軽いけど強い、
固いけど、しなやかで、ねじれないのかな〜なんて、
竿先が柔らかいと根がかりしやすいから、固いテップになってるらしい・・・
ラインスラッグを使って、小さな当たりは取りなさいってことかな〜
さて、使ってみないと解らない事ばかりだけど、
自分の理想のロッドを選んだつもりです。
さて、吉と出るか、凶と出るか、使ってみたいと思います。
使うのは、来年かな〜
大蔵省の購入許可が下りて良かった〜
☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
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