ダイワ STEEZ A TW レビュー

スティーズATWを使ってみた感想

STEEZ A TW

 STEEZ A TWに RCS 1012 SV スプール G1 ブラックを組み込み、

 

ロッドは、使い慣れた、テムジンガゼル
マグネットブレーキ10で、POP-X 7gをキャスト、

 

ちょっと沖目に軽くキャスト、

 

ブレーキが少し強いかなと思いながら、思っていた所より飛距離がでました。

 

思っていた所より2メートルほど飛んでる、

 

久しぶりに使う8ポンドのR18 フロロリミテッドも関係あるかも・・・

 

 

ポップ音を鳴らしながら、ドックウォーク、

 

岸際の木の陰でステイしながら、シェイク、

 

小刻みに小さな波紋を広げてると、下から突き上げる当たり

 

すかさず合わせて、ドックファイト、

 

スプールから、チリチリ出る音が新鮮でした。

 

 

 

1投目で、ヒットしたので、すかさず、STEEZ A TWのノーマルスプールに交換、

 

同じ、POP-X 7gをキャスト、

 

マグネットブレーキは10、

 

ラインは、R18 フロロリミテッド10ポンド、

 

ノーマルスプールだと、7グラムのプラグルアーは厳しいと感じました、

 

ブレーキ10だと飛距離が出ない、

 

弱めると、ノーサミングでは無理、

 

10グラムの、クランクなら、気持ちよく飛んでゆきます。

 

なんだか、昔のTD-Zを思い出させる性能、

 

14グラムのシンカーだけキャスト、
段々、ブレーキを緩めて、
最終2でノーサミングでは、ラインが途中浮き気味になったので、3に戻したところが私のベスト
かなりの飛距離がでました。

 

また1012SVスプールにもどして、14グラムのシンカーをキャスト

 

ノーマルスプールよりは飛んでいない感じだけど、ブレーキ2でノーサミング、

 

私の場合だと、10グラム以上なら、ノマールスプール、

 

14グラムまでなら、1012SVスプールだとおもいました、

 

ノーマルスプールでも、軽いルアーはキャストできるけど、

 

ブレーキを強めて、飛距離が出ない状態を作らないといけない。

 

7グラムを遠くに飛ばせるのは、RCS 1012 SV スプール G1 だと思います。


スティーズA TWとジリオンSV TWを比べて

 ギヤ比はどちらも、6.3/1

 

今までは、レベルワインダーのシャフトにベアリングを2個、ハンドルに2個追加した、ジリオンSV TW の巻き心地に大満足していたのですが、

 

もう一つ上の巻き心地のスティーズ

 

スプールの重さの違いとかは若干あるかもしれないけど、

 

いつも使っていた、ジリオンの巻き取り感覚を体は覚えています、

 

でも、それを裏切る、なめらかな巻き心地、

 

思わず、顔がにやけるぐらい、なめらか、

 

フルベアリングにベアリングを追加して、シルキーな巻き心地のジリオンを上回る

 

なんとも言えない上質でなめらかなスティーズ、

 

ギヤの材質だけの違いとは思えない。

 

やはり、メイドインジャパン、

 

ピッチングと、巻物には最高。

 

それと、

 

感度が、かなり上がった様に思う、

 

ただでさえ、感度が高いテムジンガゼルなのに、

 

やたらと、当たりと勘違いする事が増えた様におもいました。

 

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