BLACK LABEL＋6101MFBに ジリオンSVTWを合わせて使っていたのですが、
もう少しコンパクトなベイトリールを・・・
スティーズSVTWを使っちゃうと、ジリオンSVTWが大きく感じてしまいます。
それに、軽いリールと軽いロッドの組み合わせの感度を体験しちゃうと、
少しでも軽量化したくて・・・
タトゥーラSVTWも良いけど、巻き心地がジリオンより悪いから、却下
そんな時に見つけたのが、アルファスSV
33mmのスプールで、１２ポンドが８０ｍ巻けます。
重さが175g
BLACK LABEL＋6101MFBに合わせるとこんな感じ
巻き心地もジリオンSVTWと同じくらいかな？
フレームは、強化アルミで、サイドプレートが、肉厚ザイオン、
日本の工場で作られてるベイトリールです。
ベイトフィネス専用のリールじゃ無いけど、
私が良く使う１２ポンドが８０ｍ巻けるのがいい〜
値段も手ごろだったよ。
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20736円
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【ダイワ】【2015】アルファス SV105SH/105SHL 21691円
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19900円
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巻取り長さ(ハンドル1回転)(cm):67
ギヤ比:6.3
標準自重(g):160
最大ドラグ力(kg):5
標準巻糸量 ナイロン(lb.-m):14-45~90/16-40~80
スプール径(mm):34
ベアリング(ボール/ローラー):12/1
■高精度マシンカット エアメタルハウジング
エアメタル（マグネシウム合金）をメインハウジングに採用し、セットプレートをアルミ製にすることで軽量かつ高い剛性を発揮してブレや歪みを抑制。回転性能や巻上性能の向上にも直結。
■G1ジュラルミン ドライブギヤ
DAIWAベイトリールのスプールテクノロジーを支えてきたG1ジュラルミンをギヤに初採用。さらにSTEEZよりワンランク大口径化したことで耐久性が大幅アップ。滑らかな巻き心地が長持ちする。
■グリッピング
リアを絞り込んだフォルムは手の小さなアングラーでもしっかりとした握り込みを可能に。初代以上にロープロファイル化したボディはどんなアングラーにもフィット
T.Namiki IMPRESSION
トータルのキャスティング性能において優れているDaiwaのリールだが、当然、リールに求められるのはバーサタイル性に富んだキャスタビリティだけでなく、パーミング性や操作性、感度、ならびにパワー、そして回転のスムースさなど求められるパートはたくさんある。 たとえば徹底的にこだわったパーミング性能。
パーミングにおいて1フィンガーから3フィンガーにするときや、引き抵抗の大きいルアーを使用する際にはトリガーの前に親指以外の4本の指を持ってきてリールを包みこむように持つなど、さまざまなパーミングに最適な形状を模索した。
リールの前方で抱え込むようにすることが重要なのだがDaiwaのリールはしっかりと握ることができ、かつホールドしやすく滑りにくい形状と表面処理が施されている。またレベルワインドが手に当たって巻けないなんて、もってのほか。その点、Daiwaのリールはこういった部分にも秀でていて、なおかつ親指もリールの中心部に近いところにしっかり乗せることができるよう、パーミングプレート的パーツも設けられている。このように持ち方ひとつで感度が得られたり、操作が楽になったり、フッキングが決まるなどその効果は絶大で、大切な項目である。
▼記事全文（並木敏成オフィシャルサイト）へのリンクはこちらをクリック
スティーズ キングバイパーに スティーズATW
ファイヤーウルフに合わせるためにスティーズSVTWを購入
ジリオンSVTWを使っていたのですが、同じ6.3/1なのに、
ロッドを持ち換えた時、巻き心地が違いすぎて・・・
それに、スティーズATWを使ってると、スティーズSVTWの事が気になってしまいました
それに、スティーズATWより、３０ｇ軽い
ライトウエイトのルアー用に使うから、あまり負荷はかけないつもり、
マグネシウム合金は、ひずむ・・・
1つのリールばかりで何年もオーバーホールせずに使うと、どのリールでもガタは出ると思います。
まだキャストしていないので、スティーズATWとの比較はできませんが、
今度、比べて、レビューしたいと思います。
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サイドプレート、フレーム、ブレーキ側の軸受けも強化アルミで強度を大幅に向上させた
ジリオンTWHD、
そのうえ、２０ポンドが１００メートル巻けるスプール、
ダイワさんが考えた、ビックベイト対応のベイトリール、
風の抵抗を受けやすいビックベイト、そして重い・・・
リールに求められる性能はと言うと、
重いルアーをキャストしてもガタつかない強度と耐久性、
突然、風の向きが変わっても安定したブレーキ性能、
なので、ジリオンTWHDは、ローター固定式のマグフォースが搭載されています。
右が、純正装着の１５２０スプール
ヘビキャロで１オンスシンカーを、BLACKLABEL＋721MHFBでキャストしてみました。
まずは、R18 フロロリミテッド１４ポンド
ジリオンSVTWよりも遠くにぶっ飛びます。
ジリオンTWと比べると、キャスト時のラインがで出る時の唸る音が違う、
スプールのブレみたいなモノが違うのでしょうか、静か
ノーマルのままだと、ベアリング交換した、ジリオンTWより飛距離は落ちます
ブレーキをゆるめて行くと、初期のラインの浮き上がりが激しくなって、さほど緩める事が出来ません
固定式マグフォースだから仕方ないですね。
でも、１４ポンドフロロ１００メートル巻いたスプールの残りが２０メートルくらいにはなっています。
ただ、固定式のマグフォースだと、キャストしたルアーの最後の伸びは無いですね。
ビックベイトを安定して投げるためには不要な部分だから仕方ない・・・
ヘビキャロにはちょっと・・・
そこで、ジリオンTWの１５１６スプールにチェンジ、
ベアリングも交換
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１オンスシンカー、１４ポンドフロロ１００メートル
ロッドBLACKLABEL＋721MHFB
やばいです、
スプールに残るラインが・・・
１５１６スプールのくぼみがはっきり見えちゃうくらい、
ヘビキャロで使うには十分な飛距離になりました。
ちなみに、隣で見るからに２オンスくらいのシンカーのヘビキャロをフルキャストしてる方よりも、
２０メートルは飛んで・・・
となりで段々とむきになるのが・・・
(;^_^A
ちなみに、ここで、ラインを交換、
サンヨーナイロンGT-R １６ポンドにまき直し、
飛距離を出すにはPEなんでしょうけど、
あまりキャスト時の音が嫌いで使わなくなった
ラインの柔らかさと軽さが加わり、
１４ポンドフロロよりもブレーキを緩めることができます。
約１２０メートルほど巻いて、
フルキャスト、
今までで、ジリオンでの飛距離の最高記録が出たとおもいます。
ウイードエリアで使う場合、ナイロンで十分だと私は思っております、
フロロ１４ポンドより若干感度が落ちる１６ポンドナイロンですが、
みんなが届かない所に到達させて、
警戒してないバスにコンタクトするには、
人のまねをしてるだけでは無理が有ると思い
こんなセッティングになっちゃいました。
数日使って気になった事は、
純正装着のパワーハンドル、
巻いてる時に、ゴロゴロ感が伝わりはじめ、
ハンドルノブをばらしてみると、ベアリングがノブに１個しか入っていません、
ベアリングの交換を行い、
ゴロゴロ感は解消
一度ゴロゴロ感が出ちゃうと、元には戻らないから、
４個交換しました。
使ったのがこちら、
ECC-740ZZ 内径4mm×外径7mm×厚さ2.5mm シールドタイプ ×4個セット 
ジリオンTWより滑らかな巻き心地のジリオンTWHDが復活
スプールのシャフトのブレが少ないだけで、
巻き心地とルアーの飛距離に大きな違いが有るのだと、改めて感じた私です。
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手持ちのジリオンTWと同じギヤ比の、7.3/1をチョイス
ダイワさんが、ビックベイト様に、作ったジリオンHDなんだとか・・・
２０ポンドラインが、１００ｍ巻けます。
リールの各シャフトを支える部分にすべが強化アルミ、
ジリオンTWは、レベルワインダーのウォームシャフトの軸受けが、樹脂カラーだったのですが、
ジリオンHDは、はじめからベアリングが装備されています。
それに、１０センチのパワーハンドルも標準装備、
ただ、残念だと思っていたのが、マグフォースZでは無く、マグフォースだと言う事くらい
左がジリオンTWのマグフォースZ
右がジリオンTWのマグフォース
スプールの回転数で、インダクトローターが移動して初期の立ち上がりと、後半の伸びを出すマグフォースZなのですが、
ジリオンHDのインダクトローターは固定式のマグフォース
そう、Zが有りません・・・
あの〜、
私が使ってみた感想は・・・
扱いやすいのは、マグフォースでした・・・
もともと、キャストがまばらで、へたくそな私、
２１グラムシンカーのヘビキャロのフルキャスト、
バッククラッシュしにくいのは、固定式のマグフォース、
サミングに気を使って、糸がうきそうにひやひやキャストして、飛距離が出るマグフォースZに対して、
気にせず、ノーサミングで飛距離が３メートルほど落ちるマグフォース
あ、いい忘れました、ジリオンTWの１５１６スプールが、ジリオンHDに使えます〜。
１５１６スプールで、ノーサミングで使えるところまでブレーキを強くすると、飛距離は同じでした。
それと、巻き心地は素晴らしいです、
スティーズATWに負けてません。
ディープクランクや、スピナーベイトなど、パワーハンドルのおかげで、楽々巻けちゃいます。
ピッチングだって楽に決まりました。
キャストの時の豪勢感は見事だと思います、
ぶれないってこう言うことを言ってるんだって何となく思っちゃいました。
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STEEZ A TWに RCS 1012 SV スプール G1 ブラックを組み込み、
ロッドは、使い慣れた、テムジンガゼル
マグネットブレーキ１０で、POP-X 7gをキャスト、
ちょっと沖目に軽くキャスト、
ブレーキが少し強いかなと思いながら、思っていた所より飛距離がでました。
思っていた所より２メートルほど飛んでる、
久しぶりに使う８ポンドのR18 フロロリミテッドも関係あるかも・・・
ポップ音を鳴らしながら、ドックウォーク、
岸際の木の陰でステイしながら、シェイク、
小刻みに小さな波紋を広げてると、下から突き上げる当たり
すかさず合わせて、ドックファイト、
スプールから、チリチリ出る音が新鮮でした。
１投目で、ヒットしたので、すかさず、STEEZ A TWのノーマルスプールに交換、
同じ、POP-X 7gをキャスト、
マグネットブレーキは１０、
ラインは、R18 フロロリミテッド１０ポンド、
ノーマルスプールだと、７グラムのプラグルアーは厳しいと感じました、
ブレーキ１０だと飛距離が出ない、
弱めると、ノーサミングでは無理、
１０グラムの、クランクなら、気持ちよく飛んでゆきます。
なんだか、昔のTD-Zを思い出させる性能、
１４グラムのシンカーだけキャスト、
段々、ブレーキを緩めて、
最終２でノーサミングでは、ラインが途中浮き気味になったので、３に戻したところが私のベスト
かなりの飛距離がでました。
また1012SVスプールにもどして、１４グラムのシンカーをキャスト
ノーマルスプールよりは飛んでいない感じだけど、ブレーキ２でノーサミング、
私の場合だと、１０グラム以上なら、ノマールスプール、
１４グラムまでなら、1012SVスプールだとおもいました、
ノーマルスプールでも、軽いルアーはキャストできるけど、
ブレーキを強めて、飛距離が出ない状態を作らないといけない。
７グラムを遠くに飛ばせるのは、RCS 1012 SV スプール G1 だと思います。
タトゥーラSV TW ジリオンSV TW使っていますが、
どとらもお気に入りの性能、
使えば使うほど、ハイエンドのスティーズの事が気になりはじめ、
物欲にまけて、購入、
ジリオンSV TWの性能が良いのだけれど、
個体差だと思われる、フレームとサイドカップのチリの合わせ目が、ビミョーに隙間が有る事が気になって、
「やっぱり、Made in Japanがほしい」
それで STEEZ A TW を購入することにしました。
ジリオンやタトゥーラもアルミフレームなのですが、
マグネットブレーキのユニットの部分もアルミのSTEEZ A TW
愛用のロッドに取り付け、ロッドの先を優しく壁をチョンと触ると、
ジリオンとはまた違う、はっきりした振動が、リールに伝わり、観劇
感度が良いから、アルミフレームにこだわっていた私なのですが、
振動を増幅させてるとしか思えないパーミングしてるリール本体からの振動
思わず笑顔になっちゃいました。
ノーマルスプールには１０ポンド１００m
RCS 1012 SV スプール G1 には８ポンド１００m
また色々なルアーを投げてみたいと思います。
もし楽天市場での購入を考えているのなら
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気温も高くなってきたので、ジリオンSV TWを試したくて、色々投げてみました。
ラインは、フロロの８ポンドを１００メートル巻いて、
ロッドは、お気に入りの、エバーグリーン テムジンガゼル TMJC-63ML 1/8〜1/2オンス
ホーネットのベイトフィネスロッドもあるのですが、
ミノーのツィイッチには柔すぎなので、硬めのガゼルにしてみました。
まず始めが ゲーリーヤマモト 40イモグラブノーシンカー「上部画像」
イモグラブ40は前にも使ってみたので、確認済みですが、けっこう飛びます、
空気抵抗が少ないからだと思います。
ヘビダン、１０グラム以上のテキサス、ラバージグ、２０グラム前後のハードプラグなどに使用
新しい、モデルも出るみたいですが、今のところお気に入りのベイトリールです、
私の癖みたいな、レベルワインダーのウォームシャフトの両サイドにベアリング追加、
ハンドルノブにも２個追加、
以前書いた、ジリオンSV TW と同じベアリング
ボールベアリングが４個追加されて、１２個になり、
巻き心地はすこぶる良好だったのですが、
かっ飛びチューニングキットAIR HD【1150AIR HD＆1030AIR HD】【AIR HDセラミックベアリング】に交換、
ダイワBLACKLABEL＋721MHFBで、１４ポンドラインで、５グラムくらいからOK、
7.3/1のギヤ比なのですが、とてもシルキーな巻き心地で大満足、
セラミックベアリングに交換するだけで、巻き心地はかなり変化、
ルアーの飛距離は、へたくそだから、変化はあまり感じられないですが、
１４グラムのテキサスのピッチングの弾道が、激変
浮き上がりを押さえて、低い弾道で打ち込める様になったのがうれしい、
へたくそな私の腕が上がったと思わせてくれた時は、とても喜んだのだけど、
「セラミックに変えたんだ」と我に返って、ちょっと落ち込み、
でも、思っていた所に入る回数が格段に増えた、
バッククラッシュだって、ほとんど起こらない、
２１グラムのヘビダンを マグネットブレーキ２でフルキャスト出来た時は感動もの
それも着水の時のサミングだけで〜。
１４ポンド８０メートル巻いてたけど、ラインが足りなくなる寸前、
真ん中に、ラインがちょろっと残っていただけ、危ない危ない。
でも、１００メートル巻くとブレーキ２では厳しいかもしれないから、
８０で我慢かな〜
重いウエイトだと、ジリオン SV TWより飛距離が安定してでるので、気に入ってます、
なんたって、私がへたっぴだから、
良く飛ぶ確率の高い方が、TW 1516SHLなのです。
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謹賀新年
今年もよろしくお願いいたします。
今年、一発目のブログは、お気に入りベイトリール２個を比べてみました。
タトゥーラを先に購入した事で、ジリオンが気になって購入、
どちらも6.3/1の同じギヤ比
まずは色が違う事
タトゥーラは、黒っぽいガンメタリックなのに対して、ジリオンは、少し青みがかったガンメタリックです。
艶は同じくらいかな〜
少しタトゥーラが艶っぽい感じ
重さ、
ジリオンが、195g
タトゥーラが、200g
5gの違い あまり解らない感じ
フレームの素材が同じスーパーメタル（高強度アルミ）製のフレームなので
剛性感と感度は同じだと思います。
ハンドルが、ジリオンが90mmなのに対してタトゥーラが80mm
ギヤ比が高いと違いがわかる重さになるかもしれないけど、あまり違いは解りませんでした。
糸巻量は、どちらも１４ポンドが４５〜９０m
１２ポンドだと、100mでちょうど適量巻けたよ。
ブレーキの違いは・・・
私の腕では、違いがわかりませんでした。
どちらも、４インチワームに１gのネイルシンカーを入れたネコリグがカッ飛びます。
ベイトフィネスロッドで３０〜４０mは飛んでます。
どちらも、軽いウエイトのルアーも重いルアーもストレス無く投げれちゃう
一番驚いてるのが、MHのロッドで、３gくらいの、４０イモグラブノーシンカーが投げれちゃう事
ベイトフィネスリールの出番は・・・
２０有るブレーキのメモリを１２くらいで、ネコリグが、ノーサミングで投げれる楽ちんなリール、
そして、セッティング次第で過去最高クラスの飛距離に、
サミングしないといけない領域では、
「こんなに飛んじゃうんですね〜感動！」
TWのおかげで、飛距離は格段に上がっています。
突き詰めていくと、ジリオンとタトゥーラの違いが見えてきました。
シャフトレススプールとシャフトスプールの違いだと思われますが、
キャスト後の最後の伸びが、ジリオンに軍配が上がります。
マグネットブレーキが６ぐらいから、飛距離の違いが出てきました。
ただ、軽いルアーを多用するなら、ジリオンSVTWの34mmスプールよりも、タトゥーラSVTWの33mmスプールの方が飛距離が出ます。
ルアーウエイトが7g以上なら、ジリオンSVTWの方が良く飛んで、
ルアーウエイトが7g以下なら、タトゥーラSVTWの方が飛びます。
※巻心地
過去に、巻き心地で、ダイワさんからシマノに変わってシマノを愛用、銀スコーピオンメタニウムXT、カルカッタ、アンタレス、と使ってみたので、巻き心地にはうるさい私。
シマノに引けを取らないタトゥーラSVTWの巻き心地だとかってに思っている私だったのだけど、
ジリオンSVTWの、大口径タフデジギヤ（ハイパー仕様）と、スピードシャフト機構の違いで、
シルキーな巻き心地〜
だめだ〜ジリオンの巻き心地を体感しちゃうと、スティーズのアルミフレームが気になりだして・・・
巻き心地でどちらと言われれば、ジリオンSVTW、
巻物には最高の滑らかさだと思います。
ギヤ比が高くなるともっと違ってくるのでしょうね〜
巻き心地を比べちゃうと、値段の違いが顔を出しますが、
タトゥーラの巻き心地がスムーズな感じなんだけど、
ジリオンはシルキーな巻き心地とでも言えば違いが解ってもらえるかな〜
クラッチを切る時の重さは、ジリオンが少し軽く
ハンドルのスタードラグをリールを持った手で回す癖が有るのですが、ジリオンの方がタトゥーラより軽く戻ります、
この辺は、個体差とかが関係するのかもしれないので、なんとも言えない所だと思います。
ここまで、私の勝手な思い込みで書いちゃいましたが、１年使い倒して、違いが出るかどうか、また検証したいと思っております。
私の使い分けとしては、
ベイトフィネス〜シャッドには、
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巻物、テキサス、ラバージグには、
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最後に、どちらが優秀なのかとかは、断言はできませんでした。
デザインは、タトゥーラがおしゃれな感じ、ハンドルもスティーズと同じデザイン
ただ、ジリオンは、しっいかり巻けるハンドルノブが付いていて、冷たく無いのがうれしい
ジリオンのデザインは、「タフネス」を強調してるんだと勝手に思っています。
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タトゥーラの性能が良すぎたため、上位機種のジリオンが気になって、購入
さっそく、タックルにセット
ロッド、
エバーグリーン、テムジンコブラ
リール
ダイワ ジリオン SV TW 6.3/1
ライン
シーガーR18BASS 10ポンド
１０ポンドラインを１００mほど巻いて、
ファトイカをセット、２０までメモリが有るマグネットブレーキを１２ぐらいまで下げてキャスト、
すばらしい飛距離だけどまだ緩められそうなので、徐々にゆるめて・・・
最終的には、ノーサミングで使える５メモリに落ち着きました。
キャストがへたくそな私、
サミングを気にせずに、思いっきりロッドを振れるジリオンをまたまた気に入ってしまいました。
もちろん、ブレーキ５で、＃１フックの、４０イモグラブも強い風の中を飛ばす事が出来ました。
風が強かったので、飛距離は、タトゥーラと同じくらい・・・
詳しくは、比べてみた記事を書こうと思います。
スピナーベイトを楽々巻けちゃう〜
6.3/1を選んだ理由でもありますが、
ハンドルを回す時に、軽く回るので、ロッドを押さえつける感じにならないので、ボトムの変化とかの感度が上がりました、
強化アルムフレームと言う事も有り、感度は取れもアップしてるみたい・・・
４週間前までは釣れてたワンドでキャスト練習と、ルアーによる使い心地のチェック
スピナーベイトを引いてる時、水のヨレが起こってる場所なのか、かすかに振動が変わる場所が有り、今まで気にも指定なかった変化を感知出来たよ〜 感動です。
ライトテキサスでは、
かなり深いボトムに、体積した落ち葉だと思っていたら、水草だったり、
レイダウンから岩に変化するボトムだと思っていたのに、境目にジャリの層が有る事が解ったり・・・
沈んでる木の枝みたいな感覚のモノが有る事も見つけました。
水温が下がっていなければ、その近辺にスクールが集まってるのにな〜
ジリオンを買って正解でした、
ノーサミングで安心してキャストできちゃうのに、飛距離も素晴らしい、
サミングを行って、ブレーキを弱めでキャストすれば、かなりの飛距離が出るのではないでしょうか？
高感度、高剛性、なのに、
ルアーを選ばずに、キャスト出来ちゃう高性能
お気に入りのベイトリールとなりました。
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タトゥーラの性能が良くて、ついにジリオンにも手を出してしまいました。
ギヤ比
6.3/1
自重
195g
ベアリング数
ボールベアリング８個
ローラーベアリング１個
最大ドラグ５キロ
１４ポンド、４５〜９０m
１６ポンド、４０〜８０m
布でできた袋はついていません・・・
少し、青みがかったガンメタリック
※メーカーより
タフコンセプトに初のSVスプール
「TWS｣ が ｢SV コンセプト｣ との相乗効果で真価を発揮。タフコンセプトのエース ｢ジリオン｣ がG1ジュラルミンSVスプールを搭載して新時代の快適さ・バーサタイル性能を手に入れた。TWS（T-ウイングシステム）が「これまで以上の飛距離」、大口径タフデジギヤ（ハイパー仕様）が「力強い巻取り」を可能にし、伝統のスピードシャフト機構が両者をよりスムーズにしている。淡水・海水を問わず、フィネスゲームからパワーゲームまで幅広く活躍。
アルミフレームと、４インチワームのノーシンカーが投げられる性能に引かれます。
バッククラッシュしない性能はタトゥーラと同じみたい
ただ、ギヤの作りとか、ベアリング数や、ドラグの性能、など、色々な事が作り込まれてるみたい・・・
ついつい買ってしまいました。
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昨日、１７年３月発売のTATURA SV TWを使ってみました。
使いなれた、２０年来の相棒、テムジンコブラにセット、
最初に使ったのが、
ファトイカのバックスライドセッティング、ノーシンカー
メカニカルは、ほぼ０で、マグネットはメモリが２０有るのですが、１７くらいからスタート、
岸から離れた場所に７０センチほどのブイがロープで固定されていて、その下に滑りこませる感じで、４０アップを釣った実績が有るポイントにキャスト、
見事に、ブイを飛び越えて行きます・・・・
「あれ？」
風はほぼ無風に近いか、少し向かい風のそよ風・・・
とんでもない飛距離・・・
今度は、少し軽くキャスト、
思った所にピンポイントで命中って、ブイに当てちゃダメダヨ〜
少しづつブレーキを緩めて行き、５ぐらいでフルキャスト、
今まで届いた事の無い未知の世界に突入しました。
どう見ても、いつもより１５mは飛んでます。
次は、イモグラブ５０ノーシンカー
やはり、いつもよりも飛んでいます。
そして、思い切って、イモグラブ４０ノーシンカー
ベイトフィネスのリールとロッドで無いと難しいセッティング
ダイヤル６で、ノーサミングで飛んでゆきます、
ラインが１１ポンドのナイロン、
飛距離にして、約４０メートル
着水のサミングだけ出来れば、後はノーサミング、
ピッチングだって、楽々・・・
MHに近いMのロッドで、イモグラブ４０ノーシンカー
たぶん３グラムちょっとのはずなのに・・・
ロッドに重みを載せる感覚は無いけど、飛んでゆきます。
次に、７グラムシンカーのテキサス、
飛びはもちろんですが、気が付いたことが有ります。
リールのフレームの違いで感度が違う事、
いつもは、PROMAX3を合わせて使っていたのですが、たまたま、 DECIDER7 を付けた時、感度が良くなった様に思ってはいたのですが、
タトゥーラのボトムの感度が、ナイロンラインなのに、段違いでビンビン手に伝わります。
私が、アルミフレームに今回こだわって探していた理由、
フレームの素材で、手に伝わる感度が変わる事が立証。
あとは、ギヤ比を６にしたことで、ロッドを持つ手に力を入れなくてすむ事も、感度に関係が有るのかもしれないのかな〜なんて、
スピナーベイト、クランク、バイブレーション、など色々投げてみましたが、楽の一言、
軽いキャストで、いつものポイントに決まります。
重いルアーから、軽いルアーまで、ストレスを感じないまま、気持ちよくキャスト出来る喜び、
サイドキャスト、バックハンド、スキッピング、オーバーヘッド、フィリップキャスト、などなど、色々投げてみました。
一番のお気に入りリールになってしまいました・・・
次のリールが欲しくなってきそうな予感が・・・
冬場は、アルミフレームは冷たいよ〜
手袋買わなくちゃ〜
ダイワ(Daiwa) ベイトリール タトゥーラ SV TW 6.3L
マグネットのセッティングと、着水の時スプールを押さえる事が出来れば、ベイトリール初心者でも簡単に始められると思う一台だと思います。
ラインをスプール半分くらい巻いて、４インチカットテールのノーシンカーとか、ネコリグ、ワッキーとか・・・
投げれちゃう性能を持ってるリールです、
それも、固いロッドなのに・・・
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アブのベイトリールを探していたはずなのに、
バッククラッシュしにくい楽チンなベイトリールを見つけちゃいました。
実は、かなり前ダイワTD-S 105HVL と言うベイトリールを使っていた時、
たしか、２グラムのスプーンを投げてました。
その後、TD-Zを買ったのですが、ブレーキが・・・
シマノのメタニウムXTに買い替えた記憶が・・・
今年の３月に発売になったタトゥーラ SV TW
最新のダイワのリールを試したくて購入してしまいました。
探していたスペックは、
アルミボディーで、糸巻量が多く、軽いルアーが投げられて、
かっこよくて、マグネットブレーキで、ギヤ比が6/1ぐらいのモノで、
２万円までで買いたいと・・・
ドンピシャではまったのが、タトゥーラでした。
ギヤ比が３種類あり
6.3/1
7.3/1
8.1/1
糸巻量が、
１６ポンドが８０メートル
１４ポンドが９０メートル
重さが２００g
スプールが軽いジュラルミンなので、糸巻量を少なくして、細いラインを使えば、
常吉を余裕でピッチングしたり、キャストしたりできるみたいデス。
明日、小雨が降ると言われてますが、
頑張って、テストしたいと思います。
今回、１１ポンドのナイロンラインが手元に有ったので、
ナイロンラインのテストもかねてがんばります。
定価が、税抜きで、25,900円
近くの釣具屋さんが、２万円前後・・・
楽天カードを作ればポイントをもらえちゃうから、
思わず買っちゃいました。
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ＭＨのロッドに合わせるために、リール選びをしてたのですが、
最近のアブの性能に引かれ、楽ちんなマグネットブレーキにも心引かれてしまい。
プロマックス３を購入、
ブラックの本体に、ゴールドのアクセントが光ります。
ベアリングの数は８個、
１６ポンドが １１５メートルのキャパ。
ギヤ比は、7.1:1と そこそこのハイギヤ
自重は207gと少し重いけど、 しっかりした感じのフレームです。
キャストした感じは、ごく普通に飛びます。
もっとなれれば、飛距離も出そうです。
ブレーキをマックスにすれば、サミング無しの楽ちん仕様、
ボートからのピッチングとかには良いかもしれません。
ハンドルのつまみの外側にはベアリングが入っているけど、内側はプラスチックのリングだけ・・・
魚がヒットした時は、重い様に思いました、
やっぱり、ベアリングを追加しようとたくらみ中です。
巻物系や、ラバージグには丁度良い性能では無いでしょうか。
お店によっては、かなり価格が違ってるので、調べてから買った方が良いと思います。
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アルミフレームが気になって、購入した DECIDER7
１４ポンドが１００m巻けるスプールと、８ポンドが１００m巻けるベイトフィネススプールがセットになってるのも気になって購入
7.1/1のギヤ比も注目。
それに、シャフトが長いので、巻き心地はとってもスムーズ、
巻物には良いとおもいます。
ベイトスプールだって、４０イモグラブのノーシンカーを、気持ちよくキャストできちゃう性能、
なんと言っても、純正で３mmのマグネットブレーキが使われているので、REVO LTX-Lより、ブレーキは強力
そして、２個のマグネットホルダーが付いてるから、３mmマグネットが７個セット出来ちゃいます。
強力なんだけど、柔らかいしっかりしたブレーキフィール
スプールのガタが消える所のメカニカルブレーキで、
マグネットは３クリックくらいで十分私の腕をカバーしてくれました。
何より、強いブレーキなのに、巻き取りが軽い、
シャフトが長いのでスプールは重いけど、気持ち良い使い心地は素晴らしいです。
お気に入りがABUになっちゃった感じです、
アブガルシア DECIDER 7 （ディサイダー7） ベイトキャスティングリール 左ハンドル DECIDER7-L Abu Garcia◆
魚をかけて、糸が出てゆくときに、チチチチと音が出て教えてくれます。
ベイトリールでドラグ音が出るのには驚きました。
アルミボディーのしっかり感は気持ち良いです。
何と言ったら良いか、思い当りませんが、剛性がすごく高いベイトリールだとおもいます。
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釣具店でデザインに引かれ、手に持った瞬間、驚きの軽さに購入しちゃったのが、REVO LTX-Lです。
ちょうど、ベイトフィネスをしたくて、リールを探していた時に出会ってしまった。
152gしかない重さ、
純正で、カーボンハンドル、つまみはEVAだし、フルベアリング、
ベイトフィネスのために作られたリールだと思います。
ただドラグは、MAX5.5kgと控えめ、
ギヤ比が7.9:1と高め、
ロッドにセットして、改めて、軽さに驚かされます。
タックルが軽くなると、感度がそうとう上がるから不思議です。
さすが、マグネシウムフレーム、
まあ〜８ポンドしか使わない予定で購入したから、太いラインを使わないとおもいます。。
ギヤ比が高いので、軽量ルアーで、水の抵抗が少ないルアー向きだとおもいます。
７gのスピナーベイトを巻くのは辛かった・・・
ハンドルを回すのが重い・・・
それに、ギヤ比が高いから、マグネットブレーキを強くかけると、ハンドルが重くなります。
やはり、ブレーキをあまりかけなくても飛んでくれるスモラバとかが良い感じ
糸ふけを取る性能はピカイチなので、魚をフッキングに持ち込む才能はずば抜けています。
今では、一つ前のデザインだけど、REVOの中ではデザインが一番気に入っています。
実は、スピニングタックルと持ち替えた時、「重い〜」と感じてしまいました。
ベイトフィネスを使いはじめて思った事は、「スピニングリールの出番が減るだろうな〜」です。
指に引っ掛けて、ペールを起こして、キャスト・・・
ベイトリールの方が楽ちんに思えてきたこの頃です。
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銀のメタニュウムＸＴを大切に愛用してたのですが、そろそろ新しいリールが欲しくて、探していたら、バスワンがモデルチェンジしてかっこよくなってるのを発見、思わず飛びついてしまいました。
フィッシングショーでのギラギラした映像を創造していたのですが、思ったほど気にならない印象、
何より、銀メタよりも軽い、巻き心地だって同じくらい
使いなれた遠心ブレーキも良い感じ・・・
銀メタはけっこう良いお値段してたのに、この価格でこの性能は・・・
時代の流れを感じさせられました。
長く大切に使っていた銀メタですが、自分が浦島太郎になった気分。
進化においてけぼりだったのですね。
7.2:1のギヤ比は、感動の一言、
ラインスラッグは簡単に巻き取れるし、 魚の当たりからフッキングまでの時間短縮には驚かされます。
お気に入りは、抜群の飛距離、
１０グラムのラバージグとかテキサスが、気持ち良く飛んでゆきます。
スプールの幅がかなり狭くなってるので、親指のおさまりが良い感じ、
本当に、リールの進化にはおどろかされました。
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