ダイワ　STEEZ A TW　インプレッション

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スティーズATWを使ってみた感想

STEEZ A TW

　STEEZ A TWに　RCS 1012 SV スプール G1 ブラックを組み込み、

ロッドは、使い慣れた、テムジンガゼル
マグネットブレーキ１０で、POP-X 7gをキャスト、

ちょっと沖目に軽くキャスト、

ブレーキが少し強いかなと思いながら、思っていた所より飛距離がでました。

思っていた所より２メートルほど飛んでる、

久しぶりに使う８ポンドのR18 フロロリミテッドも関係あるかも・・・

ポップ音を鳴らしながら、ドックウォーク、

岸際の木の陰でステイしながら、シェイク、

小刻みに小さな波紋を広げてると、下から突き上げる当たり

すかさず合わせて、ドックファイト、

スプールから、チリチリ出る音が新鮮でした。

１投目で、ヒットしたので、すかさず、STEEZ A TWのノーマルスプールに交換、

同じ、POP-X 7gをキャスト、

マグネットブレーキは１０、

ラインは、R18 フロロリミテッド１０ポンド、

ノーマルスプールだと、７グラムのプラグルアーは厳しいと感じました、

ブレーキ１０だと飛距離が出ない、

弱めると、ノーサミングでは無理、

１０グラムの、クランクなら、気持ちよく飛んでゆきます。

なんだか、昔のTD-Zを思い出させる性能、

１４グラムのシンカーだけキャスト、
段々、ブレーキを緩めて、
最終２でノーサミングでは、ラインが途中浮き気味になったので、３に戻したところが私のベスト
かなりの飛距離がでました。

また1012SVスプールにもどして、１４グラムのシンカーをキャスト

ノーマルスプールよりは飛んでいない感じだけど、ブレーキ２でノーサミング、

私の場合だと、１０グラム以上なら、ノマールスプール、

１４グラムまでなら、1012SVスプールだとおもいました、

ノーマルスプールでも、軽いルアーはキャストできるけど、

ブレーキを強めて、飛距離が出ない状態を作らないといけない。

７グラムを遠くに飛ばせるのは、RCS 1012 SV スプール G1 だと思います。

スティーズA TWとジリオンSV TWを比べて

　ギヤ比はどちらも、6.3/1

今までは、レベルワインダーのシャフトにベアリングを２個、ハンドルに２個追加した、ジリオンSV TW の巻き心地に大満足していたのですが、

もう一つ上の巻き心地のスティーズ

スプールの重さの違いとかは若干あるかもしれないけど、

いつも使っていた、ジリオンの巻き取り感覚を体は覚えています、

でも、それを裏切る、なめらかな巻き心地、

思わず、顔がにやけるぐらい、なめらか、

フルベアリングにベアリングを追加して、シルキーな巻き心地のジリオンを上回る

なんとも言えない上質でなめらかなスティーズ、

ギヤの材質だけの違いとは思えない。

やはり、メイドインジャパン、

ピッチングと、巻物には最高。

それと、

感度が、かなり上がった様に思う、

ただでさえ、感度が高いテムジンガゼルなのに、

やたらと、当たりと勘違いする事が増えた様におもいました。

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