タトゥーラにベアリングを５個追加
ベアリングを追加しなくては気が済まない病にかかっているみたいです。
無負荷の時は、すごく軽く回る気がします。
若干、ハンドルノブのガタ・・・
気にならないレベルなのですが、そのガタを、ベアリングを入れる事で、半分にすることが出来ました。
まず、先を曲げたクリップを使い、真ん中の穴に入れて、キャップを引き抜きます。
ハンドルノブの中心に有るネジを外すのですが、ゆるみ止め剤が塗られているので、かなり固いので、プラスドライバーでは無くて、
ネジ幅に合わせたマイナスドライバーでゆるめます。
プラスをいきなり使うとネジの頭をなめちゃうので、マイナスを使いました。
ノブを外すと、ハンドル側とネジ側の２か所にプラスチックのカラーが入っているので、外し、
ベアリングに交換します。
そのまま差し込んで、ネジを締めこむと、回りが悪くなってしまい、
ハンドルのノブのシャフトの付け根にシムが数枚入っているので、私の場合、色々試して、薄いシムを２枚外したのがベストでした。
後は組み立てて完了
シャフトに合わせてから、ネジを締めます。
これで、ハンドルに４個のベアリングを追加する事ができました。
後、１ヵ所が、レベルワインダーシャフトのブレーキ側に樹脂カラーが使われています、
大きくばらしたく無かったので、最小限の分解で交換できないか、考えてみました。
マグネットブレーキが付いてる、サイドを外し、
あやまって傷つけてしまわない様に、スプールをはずします。
パーツリスト５６番のEリングを外し。
５７番のウォームシャフトワッシャを外し
（私のは、２枚入っていました）
中の、５８番のウォームシャフトカラーを、先の細いモノを使い優しく引き上げます、
針を少し刺して滑らせれば簡単に取れました。
この時、レベルワインドが動かない様に優しく固定しながら、
優しくカラーをはずします。
反対側に動くと、最悪レベルワインダーのギヤの止のピンが外れると、反対側もバラス事になるので、注意が必要、
カラーが外れたらベアリングを入れます。
そして、５７番のワッシャを入れて、Eリングを横から少しだけ入れてみます。
この時Eリングがミゾにはまらない場合を予想してたのですが、
すんなりはまったので、そのまま止めました、
他の方の交換を見た時は、ワッシャを１枚減らしたと書いていましたが、
私のはOKでした。
後は、サイドプレートを取り付けて完成。
大きくバラス事無く、ベアリングを追加に成功。
※自分で組み込む場合、自己責任でお願いいたします、手を滑らせただけで、リールが傷ついたり、ケガをする場合が有ります。
もっと悲しいのが、部品がどこかに飛んで行っちゃって見つからないなんて事も起こります。
今回使ったベアリングは、５個とも同じモノです、ステンレスを選びました。
※以前はアマゾンでベアリングを購入していたのですが、回転にバラツキがあり、ヘッジホッグさんのを使う様になりました。
【ハンドルノブ専用ベアリング】 ECC-740ZZ ×4個セット 内径4mm×外径7mm×厚さ2.5mm
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